lunes, 16 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 17: 16 DÍAS, 4 HORAS, 37 MINUTOS y 4 SEGUNDOS SIN HABLAR CON NADIE. ¡FIDEL LO HA CONSEGUIDO!

 
16 de noviembre: Ese es el tiempo que ha tardado nuestro Fidel en cruzar el Atlántico en una cáscara de nuez de 6,5 metros. Eso sí, una cáscara de nuez que ha recorrido 3185 millas a una velocidad media de 8,20 nudos en 16 días, 4 horas, 37 minutos y 4 segundos.

Muchas gracias a Pilar Alberola y al resto de la organización por su atención con Fidel.
A continuación os dejamos la entrevista íntegra que le ha hecho la organización de la Mini Transat nada más tomar tierra.


Una ruta más al norte que el resto de la flota...
 
“He hecho mi regata. Salí mucho más conservador que los demás, yo salí con el código 5 y los demás salieron con el spi medio. Sabía que el objetivo era llegar, estar en la regata, pero los primeros días, con un palo nuevo, un solo día navegado, con todo el sistema nuevo y sabía que no podía arriesgar, tengo que acabar la regata. Tuvimos tres primeros días con mucho viento en la costa africana, y durante esos tres días tenía que comprobar que todo iba bien y no romper nada. 
 
Salí detrás de los demás, así que la única opción que tenía era trasluchar antes que ellos y hacer una ruta más norte, haciendo menos millas, pero con un riesgo de que el anticiclón me atraparme al tenerlo más cerca. Arriesgas, pero lo que no podía hacer era bajar hasta el mismo sitio que los demás, trasluchar detrás de ellos… Es imposible ganarles en velocidad". 

Esta segunda etapa...

"Después de la primera etapa estoy contentísimo, es una recompensa total. Llegar aquí con el barco entero, sin haber roto nada, es un alivio, un sueño. Ahora mismo el barco está listo para cruzar otra vez. Toda la obra que hice durante la escala en Lanzarote ha aguantado, es una recompensa, un triunfo muy importante para mi. He aprendido muchísimo en general, y después de lo que pasó en la primera etapa, la regata para mi ya no era la misma, a mi siempre me gusta regatear, estar en el meollo, pero la realidad era otra, había que tener cuidado y llegar aquí, no quería quedarme atrás, no quería quedarme en el camino". 

"Satanás", el barco... 

"Es la segunda vez que el barco, el 304, hace la regata. Hace 14 años este barco era el mejor que había y cruzó la línea de llegada de Mini Transat el primero, ahora es un barco más viejo, pero que ha peleado mucho y durante las regatas de la temporada ha ido muy bien, no se puede comparar a los nuevos, pero ha ido genial. Estoy muy contento de que el viejo satanás esté aquí". 

16 días de navegación en solitario... 

"No he encontrado a nadie por el camino, 16 días en los que no he hablado con nadie. Pero eso no es lo peor para mi, eso lo llevo bastante bien, para mi lo peor son los momentos sin viento, ahí me vuelvo loco, pero por lo demás, ha sido una aventura genial. Hay momentos más duros que otros y no siempre es fácil navegar en solitario, pero lo he disfrutado muchísimo". 

La Mini Transat para ti...

"Para mi llegar aquí supone lograr un objetivo en el que he trabajado desde hace años, pero sobre todo desde 2013, cuando compré el barco y empezó todo esto. He ido poco a poco, pasito a pasito, pero consiguiendo mis objetivos. He trabajado mucho y le he puesto mucho empeño y ya estoy aquí, no hay mejor recompensa que esta. Ahora solo queda descansar y disfrutar".

¿Volverás? 
 
"Si, me encantaría volver a hacer la Mini Transat, pero con un barco más potente, para hacer una mejor regata. Es una aventura impresionante y me ha encantado. Volver, volvería, tal vez no mañana ni pasado, pero me encantaría volver en un futuro".
 

domingo, 15 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍAS 14 A 16: ÚLTIMAS 24 HORAS PARA FIDEL. EN SERIE PULVÉ GANA LA ETAPA Y LIPINSKI LA GENERAL


13 a 15 noviembre: desde que llegó el jueves Frederic Denis, vencedor en la categoría Proto, ya han llegado 9 barcos más en estos 3 días. No ha habido sorpresas: después el italiano Zambelli llegó 13 horas y 40 minutos más tarde y tras él, en un apretada lucha por el pódium, Luke Berry a 25 minutos y Ludovic Mechin 14 minutos después. Tras ellos Bouyssou y Trehin. En las siguientes 24 horas también han llegado Daramy, Koster y D´estais.

Por tanto, en Protos, han llegado 9 y tan sólo quedan por llegar 5 barcos: en la mañana del lunes, hora española, le toca el turno  a Grison.

El siguiente es Fidel, que si se mantienen las condiciones reinantes llegará en la noche del mismo lunes. En caso contrario se le espera el martes de madrugada, 4 días más tarde que el ganador.

Durante estas últimas 3 jornadas Fidel, tras cruzar zonas de calma, ha mantenido un rumbo SW con un velocidad media considerable, que rozaba los 9 nudos, hasta las 20:30 horas de ayer cuando ha decidido enfilar entorno al 290. Es cuando más ha podio recortar a Grison, casi 30 millas.

A partir de la mañana de hoy domingo, a eso de las 11 ha corregido el rumbo, esta vez al W, perdiendo de nuevo distancia, cuando a priori tenía mejor viento más al norte, siguiendo el rumbo tomado. No obstante dada la escasa distancia que le separa de meta, 180 millas a cierre de la crónica, es imposible tanto que gane como que pierda algún puesto.

Estamos deseando que pasen las próximas 24 horas y podamos contar que Fidel ha logrado completar su sueño.

Después de Fidel, a unas 150 millas de distancia, llegará la regatista Nikki Curwen y tras ella Jehl y Lenk, que tuvo que parar en Cabo Verde, y lleva unas 600 millas de retraso frente a Fidel.

En la categoría Serie ayer llegó el líder Pulvé. El flamante ganador ha aventajado en 8 horas 8 minutos y 51 minutos a Lipinski, segundo en la etapa y a la postre ganador en la general de esta categoría.

Está a punto de llegar Le Turquais al que le quedan escasas 10 millas. Y se espera una noche muy emocionante pues los siguientes 4 skippers (De Jacquelot, Thibon, Golbery y Fernbach) están separados por tan sólo 8 millas.

El primero de los españoles es Aitor Ocerin, que continua en el puesto 26, y al que le quedan todavía unas 400 millas. Tras él Jesús Jiménez, puesto 33, debe recorrer 480 millas hasta la línea de meta. A 600 millas de Pointe a Prite está Guillermo Cañardo, puesto 34 y Nacho Postigo en el 37 a 660 millas.

jueves, 12 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 13: FRÉDERIC DENIS CAMPEÓN EN CATEGORÍA PROTOTIPOS


12 noviembre: Aunque al empezar a escribir estas líneas todavía le quedaban unas 50 millas para ganar la regata, ahora que estás leyéndolo ya tenemos campeón en la categoría prototipos: Fréderic Denis (800 Nautipark) Enhorabuena campeón!!
Denis ha llegado a meta a las 9:30 de la mañana, hora española, de este viernes 13. Una muy merecida victoria pues ha estado líder durante 11 jornadas, es decir, que sólo ha dejado de estar en cabeza un día. Denis, de 31 años y residente en La Trinité Sur Mer, siempre ha hecho su regata, sin llamar la atención, pero con paso decidido y siempre confiando en sus posibilidades y su experiencia.
En la parte final se ha quedado con muy poco viento, mientras sus perseguidores navegaban entre 2 y 3 nudos más rápido, pero ha hecho valer su distancia con ellos que ha llegado a ser de unas 60 millas.
Precisamente en las últimas 24 horas sólo el campeón y el segundo, el italiano Zambelli, han superado a Fidel en millas recorridas. 189 y 185 respectivamente frente a las 177 de Fidel. De esta forma ha recortado 40 y 50 millas a sus dos predecesores, que se encuentran en una zona de calma. Fidel entrará en esa misma zona en breve por lo que la táctica de aquí al final de la regata será importante a la hora de poder ganar algún puesto más en la clasificación.
En la categoría Series la disputa por el liderato ha llevado a los dos líderes a tomar estrategias bien diferentes: mientras que Pulvé se ha decantado por el norte, Lipinski ha tomado rumbo sur. Las próximas horas son cruciales para el devenir de la clasificación de los Series.
En cuanto a los españoles no han podido mantener sus posiciones ni Aitor ni Nacho. Por su parte Guillermo sigue con buen ritmo y Jesús se queda junto a él aunque a algo más de distancia. Ambos han hecho una gran jornada recortando la distancia con los líderes. Bien hecho chicos!!
Clasificación Protos:
1.- Denis (800 Nautipark) a CAMPEÓN
2.- Zambelli (888 Ilumia) + 59 millas
3.- Berry (753 Asociation  Reves) + 67 millas
10.- Fidel Turienzo (304 Satanas) +546 millas

Clasificación Serie:
1.- Pulve (880 Novintiss) a 300 millas para la meta
2.- Lipinski (866 Enterprises Innovantes) + 33 millas
3.- Le Turquais (835 Terreal) + 107 millas
26.- Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) +  415 millas
32.- Guillermo Cañardo (657 Peor para el sol) + 598 millas
33.- Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) + 612 millas
37.- Nacho Postigo (860 Vamos Vamos) + 713 millas

miércoles, 11 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 12: FIDEL HA DEJADO DE NAVEGAR EN SOLITARIO


11 noviembre: Hoy se han producido novedades, sobre todo para Fidel. Después de muchos días sin tener posibilidad de comunicarse mediante radio VHF con alguno de sus compañeros, debido a la distancia con ellos, Fidel no sólo ha podido hacerlo, sino que ha tenido contacto visual con otros barcos: sobre las 3 de la mañna se ha cruzado con Patrick Girod. Sí, sí cruzado. Ha sido en plena madrugada por lo que eso de verlo no ha sido tan fácil pero Patrick ha pasado por la popa de Fidel a menos de 2 millas.
Sin duda esto habrá sido una inyección de moral y un subidón en la faceta psicológica de la rgata para Fidel. Son muchos días sin intercambiar palabra y una distracción se agradece en estos casos.
A partir de ahí ha ido cogiendo rumbo suroeste y ha estado navegando en paralelo con Olivier Tallard, con unas 12 millas de separación. Se acercan a zonas de escaso viento por lo que mañana veremos qué táctica adoptan.
El resto de españoles ha corrido suerte dispar estas últimas 24 horas: Aitor ha retrocedido cuatro puestos perdiendo distancia con los líderes al encontrarse en una zona de calmas la última parte del día, impidiéndole navegar a más de 3,5 nudos de velocidad. Guillermo ha recuperado alguna posición y se puede calificar como brillante el día de hoy ya que ha aguantado la diferencia con los primeros. Jesús se mantiene y Nacho ha perdido fuelle respecto a ellos.
Clasificación Protos:
1.- Denis (800 Nautipark) a 294 millas para la meta
2.- Berry (753 Asociation  Reves) + 60 millas
3.- Zambelli (888 Ilumia) + 61 millas
10.- Fidel Turienzo (304 Satanas) +516 millas

Clasificación Serie:
1.- Pulve (880 Novintiss) a 514 millas para la meta
2.- Lipinski (866 Enterprises Innovantes) + 1.1 millas
3.- Le Turquais (835 Terreal) + 81 millas
23.- Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) +  383 millas
32.- Guillermo Cañardo (657 Peor para el sol) + 612 millas
33.- Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) + 623 millas
37.- Nacho Postigo (860 Vamos Vamos) + 703 millas

martes, 10 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 11: LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD A BORDO


10 noviembre: Ya queda menos pero desde aquí nos es imposible ponernos en la piel de los protagonistas de la regata. Cada uno estará pasando una experiencia diferente con avatares distintos. Lo que sí podemos hacer es acercar un poco la realidad de la navegación en solitario.
Cualquiera que vea un barco de la clase Mini por dentro sabe que estos barcos están hechos para ir al
límite no para el confort del regatista. Como ellos mismos dicen “tienes un sitio para dormir no una cama”. Además el mayor peligro al que se enfrentan al navegar en solitario es caerse al agua, pues si el barco sigue sólo muy probablemente querrá decir que el skipper está muerto.
Por ello la actitud de la gente es diferente a cualquier otra regata, porque aquí se juegan el pellejo. La actitud cambia porque realmente están juntos en esta aventura. De hecho si alguien tiene un problema y necesita ayuda lo primero es parar y echar un cable al colega. Lo primero, lo segundo y lo tercero es la seguridad de las personas, y todo está impregnado del espíritu Mini.
A lo largo de estas últimas jornadas hemos narrando, entre otras cosas, los problemas que han ido surgiendo a muchos de los barcos pero no hemos contado en detalle los sistemas de seguridad con los que cuentan: cada barco tiene una baliza de regata que va dando la posición del barco, que es lo que permite a la organización dibujar el tracking de cada uno en cartografía. Pues bien esta baliza tiene dos botones: un botón pequeñito que significa presencia a bordo y otro botón con una tapa.
El botón de presencia a bordo lo activan los regatistas para comunicar a la organización que están a bordo cuando hacen una ruta rara o cuando están parados mucho tiempo, y es la forma de “decir” que no se han caído al agua y tienen bajo control un problema que ha surgido. El otro botón se activa desenroscando la tapa y presionando el mismo, lo que quiere decir que el regatista tiene un problema y necesita ayuda.
Además, como último recurso, cuentan con una radiobaliza de 406 MHz, también se denomina EPIRB (Radiobalizas de Emergencia Indicadoras de Posición). Son equipos de radio flotantes y autónomos, que transmiten una señal por satélite a un centro de coordinación de rescate. Si se activa quiere decir que necesitas salir del barco lo antes posible, ya sea por un problema gordo, estilo vía de agua, o un problema de salud.En estos casos suele actuar el helicóptero de Salvamento Marítimo si estas a menos de 300 millas de la costa o cualquier barco que se encuentre en las inmediaciones que pueda acudir al rescate.
Los primeros de la categoría Proto están a tan sólo 478 millas y a 672 millas los líderes en Serie. Fidel ha tenido un día “tranquilo” alcanzando una velocidad media de unos 7 nudos escasos con vientos “suaves” . Sigue saliendo perjudicado en su táctica de navegar más septentrional y sólo queda esperar que vaya recuperando SW en busca de mejores condiciones. Le quedan 953 millas, justo el doble que al líder.
Jesús, Guillermo y Nacho, navegando prácticamente pegados entre sí, comparten posiciones consecutivas a unas 600 millas de los líderes, mientras que Aitor sigue metido en el pelotón perseguidor con una destacada actuación unas 260 millas delante de sus compañeros.
Clasificación Protos:
1.- Denis (800 Nautipark) a 478 millas para la meta
2.- Berry (753 Asociation  Reves) + 69 millas
3.- Zambelli (888 Ilumia) + 77 millas
11.- Fidel Turienzo (304 Satanas) +475 millas

Clasificación Serie:
1.- Pulve (880 Novintiss) a 672 millas para la meta
2.- Lipinski (866 Enterprises Innovantes) + 0.1 millas
3.- Le Turquais (835 Terreal) + 66 millas
19.- Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) +  334 millas
32.- Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) + 600 millas
33.- Guillermo Cañardo (657 Peor para el sol)+ 610 millas
34.- Nacho Postigo (860 Vamos Vamos) + 636 millas

lunes, 9 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 10: LA IMPORTANCIA DEL SPI MEDIO


9 noviembre: los líderes de la regata vuelan y sacan más ventaja a sus perseguidores cuando se podía pensar que iban a ser más conservadores y echar el resto al final. También pudiera ser que se guardan ese empuje final y realmente no van a tope. Difícil de creer pero visto lo visto nada se les resiste a estos campeones.

El hecho es que en Series Pulve y Lipinski sacan 50 millas al tercero, 75 al cuarto y 100 al quinto.  En el caso de los Proto Denis y Zambelli tienen una ventaja de unas 20 millas sobre el tercero y cuarto, 30 millas sobre el quinto, 48 sobre el sexto y 70 sobre el séptimo. En definitiva “sólo” les quedan unas 900 millas a los Serie y algo más de 700 millas a los Proto. Decimos “sólo” pues es una distancia considerable. Sólo por hacernos una idea sería como atravesar 3 veces el Golfo de Bizkaia.

Todo hay que decirlo, las condiciones les están siendo más favorables que al pelotón perseguidor ya que los vientos son ligeramente más fuertes e ideales para trabajar mucho con el spi intermedio. Esto tiene su parte mala: el desgaste. Es una vela que se usa mucho en estas condiciones y hay que cuidarla. Los regatistas deben ir jugando con el rendimiento óptimo y con evitar roturas.

Todo ello sazonado con un descanso inadecuado y una mala alimentación puede ser una bomba de relojería que les puede estallar en cualquier momento. De ahí que la diferencia entre los buenos y los mejores, además de la calidad del barco y de los materiales, pase por la adecuada gestión de todos estos factores. No en vano el ganador de la primera etapa en la categoría Proto, Davy Beaudart, abandonó la regata por rotura del spi intermedio nada más salir en esta segunda etapa.

En cuanto a las incidencias de estas últimas horas hay que destacar que Lenk sigue en regata tras solucionar sus problemas. Nikki Curwen y Olivier Jehl, que navegaban juntos, presionaron botón de presencia a bordo pero han recuperado velocidades, por lo que hasta que no lleguen a puerto posiblemente no nos enteremos de sus inconvenientes. Otro tanto ha pasado con Nacho Postigo pero sigue y sigue sorprendiendo.

De hecho si hablamos de los españoles Nacho a dado “caza” a Guillermo y Jesús y ahora estaban navegando a “escasas” 45 millas unos de otros. Aitor por su parte sigue metido en el centro del pelotón perseguidor con mejores condiciones que ellos tres.

Por su parte Fidel con condiciones parecidas, algo peores que las de los líderes, mantiene una velocidad media de casi 9 nudos y con un rumbo oeste de 278 pero ya casi en latitud 20,5N.

Clasificación Protos:
1.- Denis (800 Nautipark) a 727 millas para la meta
2.- Zambelli (888 Ilumia) + 20 millas
3.- Berry (753 Asociation  Reves) + 27 millas
11.- Fidel Turienzo (304 Satanas) +386 millas

Clasificación Serie:
1.- Pulve (880 Novintiss) a 887 millas para la meta
2.- Lipinski (866 Enterprises Innovantes) + 12 millas
3.- Le Turquais (835 Terreal) + 46 millas
19.- Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) +  282 millas
32.- Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) + 529 millas
34.- Guillermo Cañardo (657 Peor para el sol)+ 550 millas
36.- Nacho Postigo (860 Vamos Vamos) + 557 millas

domingo, 8 de noviembre de 2015

ETAPA 2 DÍA 9: SI ANTES LO DECIMOS, ANTES LO HACEN: BATIENDO RECORDS....


8 noviembre: si antes lo decimos antes se cumple. Ayer comentábamos que se estaba camino de batir todos los récords. Pues bien, hoy ha caído el primero. Si hace unas horas era Denis (Nautipark) el que estuvo a punto de batir el record de millas recorridas, con 295, en 24 horas en la categoría Protos, hoy ha sido Pulve (Novintiss) en categoría Serie quien sí ha sido capaz de batir el registro de Les Sables – Azores – Les Sables de 2010 y ha cubierto una distancia de 277,5 millas. Pronto llegarán más.
Así como en el día de ayer Fidel se vió perjudicado por la escasez del viento en la zona más septentrional, durante las últimas 24 horas se ha visto beneficiado por la aparición de viento,  lo que le ha permitido navegar casi a la misma velocidad que el grupo perseguidor. En este tiempo, 24 horas, Fidel ha recorrido la nada desdeñable cifra de 250 millas. Tan sólo ha perdido 10 millas.
Por otro lado Jambou (Concevoir) ha podido reanudar la regata tras arreglar sus problemas de timón. Mientras la situación de Lenk (dominiklenk.com) es dudosa hasta que no solucione los problemas de recarga eléctrica.
Clasificación Protos:
1.- Denis (800 Nautipark) a 947 millas para la meta
2.- Mechin (667 Microvitae) + 23 millas
3.- Bouyssou (802 le Bont Agent) + 30 millas
9.- Fidel Turienzo (304 Satanas) +360 millas
 Clasificación Serie:
1.- Pulve (880 Novintiss) a 1.088 millas para la meta
2.- Lipinski (866 Enterprises Innovantes) + 6 millas
3.- Le Turquais (835 Terreal) + 83 millas
19.- Aitor Ocerin (858 Iparbeltz) +  267 millas
32.- Jesús Jiménez (654 HH Tarifa) + 488 millas
35.- Guillermo Cañardo (657 Peor para el sol)+ 519 millas
37.- Nacho Postigo (860 Vamos Vamos) + 531 millas